DU 外篇 - 从细微改进到金属复合滑动轴承和套管的演变

他们的成功在于独特的复合轴承结构，该结构由钢衬板和机械烧结件组成，并具有浸渗有PTFE和铅的多孔烧结青铜中间层，以实现高耐磨性和极低的摩擦性能。

这种结构具有以下优点：

• 富含PTFE的覆盖层的低摩擦力提高了能源效率
• 坚固的青铜层可延长使用寿命
• 零维护，因为自润滑轴承可以完全干燥
• 润滑剂具有更高的可靠性，可避免在边界条件下卡死轴/轴承
• 紧凑，轻巧的设计以及薄壁轴承结构
• 由于没有金属与金属的接触，降低了噪音
• 快速，简单的组装，无需昂贵的安装工具

自从这一最初的突破性发展以来，GGB在聚合物加工和组成配方方面积累了多年的经验，从而开发出一系列自润滑的金属聚合物轴承产品，这些产品针对更高的性能进行了优化。

这些进步带来了一系列更坚固，更耐用和环保的无铅衬套和轴承（根据欧盟指令，例如ELV，RoHS和WEEE），在干燥和润滑应用中的极端条件下均具有出色的性能。

例如，最初为高性能汽车减震器和其他重型液压应用而开发的DP4和青铜背衬的DP4-B金属聚合物衬套现已在汽车和工业应用中广泛使用。

除汽车减震器外，DP4轴承还用于制动系统。离合器变速箱和变速箱；门，引擎盖和行李箱铰链；敞篷车顶 ;踏板系统；泵; 座椅；转向系统；工业应用包括航空航天，农业和建筑设备；有各种标准尺寸和形状（直/翻边衬套，止推垫片和滑板）。食品与饮品; 海洋材料处理；办公用品; 包装设备；气压缸和液压缸；铁路和电车，纺织机械；和阀门。

在润滑应用中，DP31 PTFE衬套具有出色的性能，即低摩擦，耐磨损，抗疲劳，抗流蚀和抗气蚀。典型应用包括喷油泵，转向助力泵，压缩机，发动机气门传动轴承，支柱和减震器，液压缸，变速箱轴承以及液压泵和马达。

此外，推荐DP10轴承用于微润滑应用，而DP11轴承则用于干摩擦应用。特别是，DP11在高频率，低振幅振荡运动的应用中表现出色，例如皮带轮阻尼器，皮带和链条张紧器，双质量飞轮，离合器，螺线管等。

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