产品趣谈: DU轴承

GGB 研发DU轴承成功秘诀在于独特的轴承结构，其中包括增强机械强度的钢铁衬垫与掺杂了同性质 PTFE 和铅混合物的多孔烧结铜夹层，可减小摩擦，具高度耐磨性。

该结构具备以下优势：
· PTFE 镀层能减小摩擦，提高能源利用率
· 防磨损铜面可延长使用寿命
· 自润滑轴承可在干燥环境中操作，无需维护
· 可与润滑油共同使用，更加可靠，避免边界状态下占用潜在轴/轴承
· 设计紧凑轻巧，轴承为薄壁结构
· 由于金属间不直接接触，可有效减少噪音
· 装配快速简单，无需高成本的装配工具

自首次突破性的开发后，GGB 在聚合物加工和组合配方方面获得了更丰富的经验，并研发了一系列性能更佳的自润滑金属复合轴承产品。根据这些优势，生产出了更加强韧、耐用环保且在干燥和润滑的极端环境中都表现良好的套管和轴承（按照欧盟法规，如 ELV、RoHS 和 WEEE）。例如，在开发之初，DP4 和铜衬垫 DP4-B 金属复合套管主要用于高性能汽车减震器和其他液压应用，现在广泛用于汽车和其他工业应用。 

除汽车减震器外，DP4 轴承也用于制动系统；离合器；变速箱和变速器；车门、引擎盖和车厢铰链；折合式敞篷车顶；踏板系统；泵；座位机制；转向系统；和雨刷系统。根据 DP4 轴承的不同标准尺寸和形状（圆柱和法兰套管、止推垫圈和滑床台），该轴承还被广泛用于包括航空、农业和建设设备；餐饮；船舶；原料处理；办公设备；包装设备；气压缸和液压缸；铁路和电车、纺织机器和阀门等工业中。

在润滑应用中，DP31 PTFE 套管具有摩擦小、耐磨损、抗疲劳、防水流侵蚀或空穴等优良性能。 典型应用范围包括燃料喷射泵、功率转向泵、压缩机、引擎阀 - 火车轴承、支柱和减震器、液压缸、传动轴承和液压泵和发动机。 另外，建议将 DP10 轴承用于微量润滑应用、DP11 轴承用于干燥应用。 DP11 适合频率高、振荡振幅低的应用，如滑轮阻尼器、传动带张紧装置和紧链器、双飞轮、离合器、螺线管及其他装置。