生死备降，迫降奇迹，真正的幸运还能有几次？

5月14日，3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱一扇挡风玻璃意外掉落。当时飞行高度约为9000米，驾驶舱处于高空低温失压的状态，气温低至-50度，两位机长穿着短袖，在这种极端环境下仍然保持清醒，保持安全飞行高度，并向机场发出7700紧急代码，最后平安降落在成都机场，没有任何乘客受伤。

这时我们不禁发问，飞机作为长距离交通工具的首选，安全问题不容忽视，是什么原因造成了在飞行途中零部件脱落呢？这些问题不解决，那么，有多少人能依然如此幸运的经历“迫降奇迹”？？

资深机长陈建国分析，导致造成风挡脱落的原因可能有：航材问题，比如劣质风挡航材；螺丝问题，不合格的螺丝，或者不合规格的螺丝；风挡加温故障；风挡老化；外来物撞击；其他原因等。

“设计安全”这个词，在这里又一次引起了我们的重视。

当工程师考虑定制航空应用中的解决方案时，通常考虑的就是直接与关键飞机功能相关的高风险应用。 而通常，当简化飞机客舱中的看似“不太重要的”部件设计，貌似也是一种降低成本的方法。

而这次事件也给这种想法狠狠的一巴掌。

轴承的解决方案亦是如此，在轴承设计时节省的那几块钱，实际上可能会增加壳体设计成本，从而抬高整体生产成本，不仅无法在客户期望发生变化时灵活应变，也会增加安全隐患，降低乘客的舒适体验度。

若能在设计过程的早期阶段与 GGB 合作，客户便能够从我公司工程师在摩擦学解决方案方面的专业知识中全面受益。 我们会对您的航空航天应用进行深入评测，以确保指定的轴承以及其他部件都能够具备最高的成本效益和最大的可靠性。